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「足球投注数字表示」安铁成即将离任神龙 没有相互成就 谁将会落幕

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足球投注数字表示,汽车行业最近最热门的话题之一应该是龙主席安铁城的离职,他仅在两年前接管了龙城。

安铁城即将离任,他已经掌权两年,没有给DPCA带来任何变化。

据各种媒体消息,东风汽车集团有限公司副总经理兼神龙汽车有限公司董事长安铁成即将离职神龙。神龙离开安铁城的准备工作已经开始。细节将在晚些时候向所有各方公布。

安铁城于2017年6月正式取代刘卫东出任DPCA董事长,执掌DPCA还不到两年半。在此期间,DPCA的业务不仅没有增长,而且大幅下降。例如,2018年,年销售量为253,400台,同比下降31.88%。

数据显示,今年1月至7月,DPCA汽车累计销量仅为7.4万辆,同比下降56%。销售额的不可阻挡的下降使得DPCA很难解释,所以安铁城离开的消息就出来了。

处境尴尬的安提城在混乱中执掌了巨龙。

此时辞职对安铁城来说是一个巨大的压力。一些人推测他辞职是作为替罪羊。有些人认为他实际上只是龙腐烂到骨头的受害者。然而,似乎龙的不断衰落与他有关。

2017年DPCA汽车销量的下降难以阻挡,DPCA将全年销量目标从年初设定的70万辆下调至40.2万辆。当时,安铁城已经是DPCA的董事长,降低全年销售目标也可能实现了他之前的品牌和服务无数量的理念。然而,他不知道的是数量不能保证,从哪里开始品牌?

2017年,DPCA汽车年销量仅为375,545辆,同比下降37.37%以上。执掌该公司的六个月并没有阻止DPCA销量自年初以来的下滑,但事实上,2017年的下滑可能与DPCA的下滑没有多大关系,因为DPCA今年确实非常动荡。

首先是组织结构的变化。2017年9月,DPCA在商业领域进行了另一次组织变革。东风标致和东风雪铁龙品牌从10个地区优化整合到5个地区。其次,人事发生了很大变化。东风标致总经理李海刚于9月25日离职。东风雪铁龙总经理饶介在国庆节前夕宣布离开。此外,东风雪铁龙品牌部副总经理车燕华也于9月初离开。

组织结构的变化和几位高级将领的离开实际上让新任命的安铁城有些焦虑,因为相当于标致和雪铁龙的两大市场当时瘫痪了,但幸运的是这些并没有让他束手无策。多年的经验使他能够做出相应的决定。

“重返轨道”战略已经失败并得到加强,但执行起来更加困难。

2017年10月13日,几名高官离开后,安铁城为DPCA指明了发展方向,制定了“回归轨道”的发展战略。主要内容是从2017年到2023年分三步走,即站稳脚跟,重回轨道,实现卓越发展。主要目标是到2020年实现70多万辆汽车的销售,使DPCA的市场份额增加3%,其次是运营利润率超过5%。另一个原因是质量已经达到行业前三名。

铁城认为,企业良好的发展决策只占5%,其余95%得到了实施。因此,他强调必须进一步加强实施,并坚信一旦实施到位,企业就能回到正轨并赢得市场。然而,结果非常残酷。自信并没有给他带来成功。如前所述,全年销售额同比下降37.37%以上。

也许有些人认为这并不奇怪。在安蒂城制定新的发展战略后不到两个月,2017年就将结束。即使是灵丹妙药也需要时间才能奏效。这实际上是合理的。然而,遗憾的是,这种重回轨道的策略在2018年仍然失败,DPCA的销量仍在下降,但令人欣慰的是,与2017年相比下降幅度非常小。

关键问题是,即使铁城的战略是正确的,他也不能依靠这一战略为“龙的崛起”服务,因为龙的动荡没有停止,内部矛盾加剧了。2018年1月10日,DPCA宣布东风雪铁龙和东风标致这两个品牌将迁至武汉总部。有人认为这是一项铁的成就,但也有人说这是DPCA总经理苏伟斌的大力推动。

不管是谁在领导变革,龙的问题已经暴露出来。要么铁城自找麻烦,要么第二种可能性更大。也就是说,安铁城不能控制龙,也不能加强执行力。这可能是他提出这一点的基础。一名高级官员开始强调执行意味着什么。因此,很多人应该明白,这也可能解释了另一个问题,即安铁城似乎对龙的工作不太感兴趣,他也没有参加过很多重要的场合。

标致和雪铁龙的合并导致了这两个部门的大量员工流失、许多职位空缺以及业务部门几近瘫痪。更夸张的是,由于处理不当,DPCA和东风标致甚至与员工发生了法律纠纷,这是众所周知的。

同年年底,总经理苏伟斌调任。DPCA又进行了一次重大人事变动,同时有消息称安铁城也将变动。只有后者将进一步的消息推迟到今年,但原因应该是这两人没能“让DPCA重回正轨”

体制不完善还是混乱中的“元”复兴计划能够拯救巨龙?

从铁城的位置到他的离职,不难发现,在短短两年半的时间里,DPCA一刻不停地从组织结构转变为人员结构。然而,在安铁城看来,这些都不是问题。7月,他把龙的原因归结为“系统的能力跟不上规模的增长”,但他没有提到陷入混乱的人员和组织结构。

事实上,安铁城在汽车行业享有盛誉。除了他在DPCA的两年工作生涯,安铁城一直在一汽的系统中,见证了一汽的许多辉煌时刻。很遗憾,自从他们来到神龙后,就一直没有取得成功。

现在,DPCA已经放弃了“重回正轨”的战略。一个名为“元”的复兴计划正在贯穿DPCA的所有作品。复兴计划似乎与尚未正式离职的铁城无关,首席执行官已经成为罗思博等人。

写在最后

或许,只要“元”复兴计划对龙仍无帮助,安铁城的职业声誉仍有一定的恢复空间。这可能表明不是铁城错了,而是龙无可救药。

有可能吗?从龙车的状态来看,还是有可能的。就在8月份,DPCA和法国股东之间的会议记录被曝光,裁员和工厂关闭等一系列问题相继被报道。DPCA默默地回应,好像默许猜测是正确的。因此,DPCA的危机一直存在。

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