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「送彩金平台推荐」福特牵手众泰之后的首个结晶?首曝“众泰福特”首款新能源SUV

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送彩金平台推荐,众泰与福特牵手,确实让很多人有些意想不到,不管是什么原因,新能源积分倒逼普通车企考虑新能源领域是没跑的事了,根据现有的信息,福特与众泰合资之后会成立全新的品牌推出全新车型,但都是新能源车型,这其实是一句废话,组建的就是一家纯电动车合资企业,写的清清楚楚,而合资的目据说是因为新能源积分问题,因此主导策略可能与大众完全一致,也就是大众和江淮的合作模式,江淮出车型平台,车头靠拢西亚特,取一个全新的logo完事,直白些来说就是众泰提供车型平台略做修改,推出一款全新的ev车型,而近期一台不知底细的车型现身很有可能就是其合资之后的首款车型,并且圈定suv类型。

初看车头很有些小鹏汽车的风格,但结合身段来看,又有点保时捷macan的神韵,加上国内确实现在流行运动范的suv风格,很难识别到底是谁家的,初步圈定是众泰,主要是轮廓太马坎了,但是搜索众泰历来所有的新车路试谍照,这种斑马纹路的伪装贴纸是第一次出现,其实在国内也不算多见,因此很难确定真实身份。

再把目光转向侧面,还是能够看出保时捷macan的轮廓,但是侧窗底边并非平直的线条,而是从b柱开始就有一个上挑的走线,同时注意后轮眉上端有一个隆起的设计,这在众泰sr9上是没有的,而且说实在的,车头风格接近的小鹏汽车已经现身两款造型,也同样没有此类造型设计出现,都是车窗底端平直线条过度。

再把目光转向尾部,这问题就正式来了,尾灯出卖了一点信息,对比下图中众泰t700的尾灯,一模一样,仅仅是尺寸不匹配的问题,导致无法搭配上,当然很多路试车都是如此操作,临时借助一些量产车型的灯具来完成前期路试工作;同时可以看到牌照框位于后保险杠上,而众泰sr9是在后备箱门上,这是第一个区别,另一个就是后雾灯的位置,众泰sr9是横置细长条设计,该车裸露部分表明是竖立的。

而内饰部分粗看之下几乎与小鹏完全一样,都是横贯式空调出风口设计,甚至更为诡异的部分就是空调出风口中间的横条隔断造型都非常接近,而竖立式多媒体屏幕与底座造型也接近小鹏,这也是一开始有些懵圈的主因之一,方向盘造型也是同样接近,中间都是圆形,且三幅式设计,而副仪表台造型也同样接近小鹏,一切的一切似乎都指向了小鹏,除了那临时借用的尾灯。

不过小鹏汽车毕竟是一个创新型企业,对于那种略显老土的旋钮式换挡方案不太感冒,起码在小鹏车内看不到,而在这次拍摄的测试车上就明晃晃的摆着,这种略显low的设计理念引起了关注,也许只是风格上的接近,并非小鹏汽车的新车路试。

▲上图为小鹏内饰

直到把目光锁定至方向盘时,这答案算是呼之欲出了,方向盘虽说咋一看跟小鹏的很接近,但是细节有所变化,直接调出众泰sr9的方向盘,这对比就太明显了,完全一模一样,特别是左右两侧的多功能键区域一模一样,虽说也有可能是临时加装的,但为何全部选择众泰汽车的配件而不是别家的?那么答案只有一个,这是众泰的测试车,而搜索众泰的新能源规划,除了t300、芝麻什么的,完全没有提及sr9要出ev版的信息,因此最终的答案也自然就锁定至“众泰福特”身上,毕竟改动还是很大的,车头整体封闭导致整体造型接近跑车风格,当然ev版无需考虑进气补偿的问题,全封闭就很好设计整个车头;此外就是前面提及的后轮上方的翼子板隆起、车窗下沿线条和整个尾部更改等问题了,总之这会是一款基于sr9平台所做的ev版车型。

在基本确定测试车的真实身份之后,那么大致的动力参数也能做一个相应的推测,很好办,众泰现有的t300ev就能达到450公里的最大续航里程(当然是匀速状态下的最理想数据),综合就有些头疼了,只能达到250公里,说直白点,功夫不到家,与目前主流车企的数据相比,差距不是一般的小,为何福特选择众泰确实让人有些百思不得其解,不过既然选了,路试车也现身了,那么接下来就看合资企业如何运作了,好在福特还是留了一手,江铃将驭胜s330过继给福特之后还推出了混动版,这也能带来新能源积分,结合与众泰的合资项目,起码算得上是双保险战略,谁能胜出对于福特而言都是稳赚不赔的事。

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